10 proiecte de succes executate de OCTAGON: Radiografia complexului Green Court Bucharest

Locatie: Nordul Bucurestiului, Str. Gara Herastrau Nr. 12

Green Court Bucharest- cladirile A & B

Descriere:
3 cladiri de birouri moderne
12 etaje & 3 subsoluri
52,000 mp de spatiu inchiriabil
837 de locuri in parcarea subterane

Dezvoltator: Skanska Development Romania

Contractor pentru lucrarile de infrastructura si suprastructura  corp A & corp B: Octagon Contracting & Engineering

Testimonialul clientului despre dezvoltator: “Skanska Construction a desemnat Octagon in calitate de contractor pentru executia lucrarilor de fundatii si structurale in cadrul complexului Green Court Bucharest.  Cooperarea a fost excelenta, iar Octagon a realizat lucrarile intr-o maniera profesionista si responsabila, indeplinind toate asteptarile noastre in ceea ce priveste sanatatea si siguranta, calitatea si termenul de livrare.”  Skanska Construction Romania.

Green Court Bucharest, cladirea A

Cele mai mari provocari cu care s-a confruntat constructorul:
“Cea mai mare provocare in executia acestui proiect a fost  respectarea termenului limita de livrare, care a fost foarte strans.  Dar, in ciuda constrangerilor legate de program, care au fost de asemenea amplificate de problemele tehnice, inevitabile in orice proiect, am reusit sa ne concentram pe tintele noastre principale si sa livram lucrarile la timp.” a spus Max Ene- project manager Green Court Bucharest, din partea OCTAGON.


Lucrari de constructie executate de OCTAGON:
Excavare
·         Lucrari de beton pentru infrastructura si suprastructura cladirii A
·         Pereti mulati D 600
·         Ancoraje
·         Lucrari de infrastructura si betonarea structurii pentru cladirea B

Green Court Bucharest

Elemente VERZI:
·         Fatade eficiente energetic, ce reduc semnificativ supraincalzirea cladirii
·         Lumina naturala- peste 75% din suprafata caldirii are acces la lumina naturala. Sistemul automat de control al iluminatului ajusteaza luminile in functie de intensitatea luminii natural, determinand un consum de energie mai mic
·         Containere pentru selectarea selectiva a gunoiului
·         Panouri solare- instalate pe acoperisul cladirii, folosite pentru incalzirea apei menajere
·         Statii pentru alimentarea automobilelor electrice.

Beneficii estimate:
Reducerea costurilor facturilor de utilitati- 50% mai putina apa consumata
Un loc de munca mai senatos si mai productiv- cu 30% mai mult aer proaspat in birou
Iluminat mai eficient- cu 32% mai putina energie consumata

Personalul OCTAGON implicat in constructia caldirilor A & B: 160 de oameni

10 proiecte de succes executate de OCTAGON: Autostrada Bucuresti- Nadlac, cea mai scurta cale catre Occident

576 km de drum, 8 tronsoane si lucrari de constructie in derulare din 1997, sunt cateva puncte cheie ale unuia dintre cele mai complexe proiecte de infrastructura din Romania: Autostrada Bucuresti- Nadlac (A1). Parte a coridorului IV pan- European de transport, autostrada  A1 a fost prima construita in Romania in perioada 1967- 1972 si refacuta in 2000, cu noi segmente adaugate intre anii 2007 si 2015. La finalizare A1 va lega Bucureștiul de Pitești, Sibiu, Sebeș, Deva, Lugoj, Timișoara, Arad și Nadlac, facand legatura cu autostrada M43 din Ungaria, spre Seghedin.

Autostrada Bucuresti- Nadlac

Compania OCTAGON a executat lucrari geotehnice pentru tronsonul Sibiu- Orastie. Tronsonul II  are o lungime de 82,1 km și datorita complexitatii si lungimii proiectului a fost impartit in patru loturi. Toate cele 4 loturi ale acestui tronson sunt deschise circulatiei. Astfel, loturile 1, 2 si 4 au fost deschise circulatiei in decembrie 2013, iar lotul 3 este deschis din noiembrie 2014.

OCTAGON a executat lucrari geotehnice pentru loturile 2, 3 si 4 ale tronsonului Sibiu- Orastie. Lucrarile au constat in executia de piloți forati D 1200 sub protecție de noroi bentonitic, injectare la baza piloților și test static nedistructiv. Compania a ales forarea sub protectia noroiului bentonitic intrucat este un procedeu care creste productivitatea si permite executia la mare adancime a pilotilor cu diametru mare. Forajul se realizeaza folosind cupe adaptate solului, iar stabilitatea forajului este mentinuta de noroiul bentonitic, care previne surparea laterala a gaurii si infiltrarea apei subterane. La finalizarea forajului, noroiul bentonitic este denisipat, carcasa de armature este montata, iar pilotii sunt betonati de jos in sus, prin metoda contractor.

Lotul 2 (Cunta- Vintisoara), are o lungime de 19,8 km si a fost construit de consortiul J.V. STRACO GRUP- STUDIO CORONA S.R.L. CIVIL ENGINEERING. “OCTAGON a lucrat eficient și a depus toate eforturile necesare pentru a găsi și implementa cele mai bune soluții de construcție pentru proiect. Compania a avut, de asemenea, capacitatea financiară, echipamentele și specialiștii, care i-au permis să livreze proiectul în concordanță cu toate condițiile din contract.”  a spus contractorul STRACO GRUP.

Intrarea pe lotul 4 (Sibiu- Saliste), care a fost deschis circulatiei in decembrie 2013, se face direct din centura orasului Sibiu. Lotul 4 include un tunel si doua viaducte. OCTAGON a executat lucrari geotehnice pentru unul dintre viaducte. Compania a fost contractata de consortiul JV ASTALDI- EUROCONSTRUCT- ASTALROM.

10 proiecte de succes: OCTAGON a executat partea cea mai dificila a Pasajului Subteran de la Piata Presei Libere

Din vara acestui an, unul dintre cele mai aglomerate puncte de pe harta capitalei, Piata Presei Libere, este mult mai usor de traversat atat de autovehicule, cat si de pietoni. Noul pasaj subteran de la Piata Presei Libere, deschis circulatiei in iulie 2015, a decongestionat traficul de la orele de varf. Compania OCTAGON a dat startul lucrarilor in 2014, cand a inceput constructia peretilor mulati.

 

Pentru a evita destabilizarea solului in urma realizarii unei excavatii adanci intr-o zona intens circulata cum este Piata Presei Libere, a fost necesara executia peretilor mulati. Peretii mulati actioneaza si ca o bariera impotriva apei subterane care poate patrunde cu o presiune mare si poate inunda pasajul. In prima faza de constructie OCTAGON a realizat o excavatie adanca si a montat grinzile de ghidaj. Ulterior au fost constuiti peretii mulati D800 cu ajutorul suspensiei de bentonita care intareste solul si il face mai rezistent la presiunea hidraulica.

Pasajul Subteran de la Piata Presei Libere

Constructia peretilor mulati a reprezentat partea cea mai dificila a proiectului. Pentru a executa cantitatea totala de 16.300 mp de pereti mulati in cel mai scurt timp, Octagon a mobilizat trei echipamente de executie pereti mulati iar ritmul de lucru a fost 24/24h.

Pasajul Subteran de la Piata Presei Libere

Primaria Municipiului Bucuresti a decis sa demareze acest proiect din necesitatea de a fluidiza circulatia, a reduce noxele produse de autovehicule si a diminua numarul accidentelor cauzate de aglomeratie. Pasajul are o lungime de 700 m, doua iesiri si subtraverseaza piata pe directia Nord- Sud, pe sensul de intrare in Bucuresti. Legatura intre Sos. Bucuresti- Ploiesti si Sos. Kiseleff se face pe doua benzi de circulatie. In subteran se desprinde o banda separata, care face legatura cu bulevardul Marasti, transportul public de suprafata, respectiv linia de tramvai si liniile de autobuze, cu statia viitoarei Magistrale 6 de metrou. Aceasta banda creata special contribuie si ea la fluidizarea traficului.

Pasajul Subteran de la Piata Presei Libere

Eliminarea trecerilor de pietoni si directionarea accesului pietonal prin subteran au rolul de a mentine unui flux continuu al circulatiei auto si de a creste siguranta pietonilor.  Circulatia la suprafata se desfasoara la fel ca inainte de constructia pasajului, printr-o intersectie semaforizata. Circulatia pietonala transversala soselei Kiseleff se desfasoara acum, pe langa vechiul pasaj pietonal care a inlocuit vechea trecere de pietoni la sol catre Parcul Herastrau si terminalul RATB.

Cele mai spectaculoase proiecte de constructie din lum

CELE MAI INALTE CLADIRI DIN LUME

·         Burj Khalifa, Dubai  (2010) = 829 m

·         Willis Tower, Chicago (1974)

·         Taipei 101, Taiwan (2004)

·         Petronas Towers, Kuala Lumpur (1998)

·         Empire State Building, New York (1931)

·         Turnul Eiffel, Paris (1889)

·         Mare Piramida, Giza (2560- 2540 i.e.n)

Burj Khalifa

CEL MAI LUNG PROIECT DE CONSTRUCTIE

Marele Zid Chinezesc este cea mai lunga constructie din lume si masoara 31,070 mile. Constructia zidului a durat 2.000 de ani. Este un mit afirmatia ca zidul se poate vedea de pe luna.

Marele zid chinezesc

CEA MAI DURABILA CONSTRUCTIE DIN LUME

Marea piramdiza din Giza este cea mai durabila constructie din lume, care a rezistat 4.570 de ani. Initial cladirea a avut o inaltime de 481 ft. La constructia piramidei au lucrat 13,200 de oameni, care au fost platiti cu 126 de milioane de paini si 111 milioane de halbe cu bere.

Piramida Giza

PROIECTE ESUATE

Constructia Canalului Panama a atras dupa sine decesul a 30,609 oameni. Cele mai multe decese au fost provocate de febra galbena si de malarie.

TURNUL DIN PISA

Turnul are o inclinare de 3,99 grade, data de faptul ca a fost construit pe un amestec dens de argila, care nu a fost capabil sa ii sustina greutatea.

Turnul din Pisa

PROIECTE SPECTACULOASE DE ENERGIE REGENERABILA

Masdar City, Abu Dhabi, Emiratele Unite: orasul va functiona in totalitate cu energie solara si cu alte surse de energie regenerabila.

Cum putem evita producerea accidentelor pe santiere

Industria constructiilor joaca un rol important in economia unei tari, insa santierele sunt considerate printre cele mai periculoase locuri de munca. Desi regulile de siguranta si sanatate in munca au devenit  din ce in ce mai stricte de-a lungul anilor si au contribuit la diminuarea accidentelor pe santiere, numarul victimelor ramane mare in continuare. In 2014, pe santierele din Romania au fost accidentate 222 de persoane,  fata de 287 in 2013, potrivit datelor furnizate de Institutul National de Statistica (INS).

Santier

Cele mai frecvente cauze ale accidentelor sunt:

·         Caderile de pe cladiri, schele sau utilaje de constructii;

·         Loviturile provocate de diverse obiecte sau utilaje;

·         Suprasolicitarea organismului in timpul ridicarii unor greutati;

·         Prabusirea tevilor sau a cablurilor peste muncitori;

·         Caderi de panouri sau de moloz;

·         Extenuarea fizica ce poate conduce la greseli de manipulare a uneltelor sau a utilajelor;

 Principalul responsabil pentru producerea accidentelor pe santier este contractorul general, care trebuie sa ia toate masurile de siguranta necesare. Iata cateva reguli care trebuie respectate pentru a evita producerea accidentelor.

Unelte

Echipamentele de protectie personala:

·         Purtati imbracaminte si incaltaminte corespunzatoare: casti, manusi, bocanci cu varf metalic, hamuri si centuri de siguranta;

·         Folositi ochelari si masti pentru respiratie ori de cate ori este necesar;

·         Pastrati stingatoare si truse de prim ajutor la indemana.

Uneltele:

·         Nu folositi unelte deteriorate;

·         Asigurati-va ca uneltele nu sunt conductoare de electricitate sau de caldura;

·         Purtati ochelari si casti de protectie;

·         Mentineti o postura dreapta si ramaneti in echilibru.

Schelele:

·         Trebuie sa fie solide, rigide si suficient de puternice pentru a sustine greutati mari;

·         Balustradele si podelele trebuie sa fie solide;

·         Structurile si elementele stabile sau deteriorate, cum sunt franghiile sau sinele, trebuie inlocuite imediat;

·         Schelele trebuie fixate pe o suprafata solida, perfect plata;

·         In jurul schelelor nu trebuie sa existe moloz sau materiale care pot reprezenta obstacole;

·         Schelele trebuie plasate la cel putin 3 m de liniile de inalta tensiune;

·         Schelele trebuie inspectate in mod regulat.

Scara

Scarile:

·         Scarile nu trebuie mutate in timpul lucrului;

·         Folositi o scara cu cel putin 1 m mai inalta decat punctul la care trebuie sa ajungeti;

·         Treptele trebuie sa fie curate si uscate;

·         Uneltele trebuie carate si pastrate intr-un suport atasat la curea, nu in mana;

·         Folositi hamuri si alte sisteme de siguranta;

Santurile:

·         Stati departe de santurile fara maluri de protectie;

·         Construiti iesiri din sant la distante de cel putin 8 m, care nu au obstacole in cale;

·         O persoana trebuie sa fie prezenta permanent in exteriorul santului si sa supravegheze activitatea din interior;

Macaralele si stivuitoarele:

·         Urcati-va si coborati cu atentie de pe macarale si de pe stivuitoare;

·         Folositi haine reflectorizante, manusi si incaltaminte cu tractiune;

·         Supravegheati utilajele cand cheile sunt in contact;

·         Nu carati unelte sau materiale in timp ce urcati in utilaje;

·         Asigurati-va ca in jurul utilajului exista suficient spatiu.

Cum functioneaza cladirile eficiente energetic

Cladirile sunt responsabile pentru peste 40% din consumul total de energie si 24% din productia de dioxid de carbon la nivel mondial, potrivit unui studiu realizat de Agentia Internationala de Energie (IEA). Eficienta energetica este, in prezent, unul dintre cele mai dezbatute subiecte in industria constructiilor, iar constructorii se straduiesc sa gaseasca solutii din ce in ce mai performante.

525 Golden Gate

Unde au loc pierderile de energie intr-o cladire?

·         Acoperis: 25%

·         Pereti: 50- 60%

·         Fereste: 10- 20%

·         Usi: 15%

Cladiri eficiente energetic:

One Westminister Place (Londra)- Fatada din sticla a cladirii de birouri reflecta lumina intr-un spectru larg de culori si creaza efectul de “aripa de libelula”. Peretii din straturi de sticla suprapuse formeaza o zona tampon cu rol de izolatie termica. Vara, aerul fierbinte din interiorul zonei tampon, poate fi extras pentru a crea energie.

525 Golden Gate (San Francisco)- Cladirea include turbine de vant montate pe acoperis, iar fatada este construita din panouri solare. Ferestrele generoase  permit luminii naturale sa invadeze cei 24.000 mp ai cladirii.

The Okhta Tower (ST. Petersburg)- Turnul are 5 parti, care se intorc pe traiectorie ascendenta, reflectand miscarea si energia apei din Raul Neva, care inconjoara cladirea. Okhta Tower are un exochelet din doua straturi de sticla, oferind acces la ventilatie, lumina naturala si izolatie termica, intr-un oras in care iernile sunt foarte reci.

Okhta Tower

Fusinopolis (Singapore)- Cladirea- un zgarie- nori cu 15 etaje- include un “brau” de 1,4 km de vegetatie hranit de lumina naturala. Vegetatia izoleaza complexul iarna si ofera racire pasiva vara, prin intermediul plantelor care elibereaza vapori de apa.

Solutii eficiente energetic:

Podeaua- Exista multe soltutii pentru a crea podele eficiente energetic. Puteti alege covoare care cotin o cantitate mare de materiale reciclate, placi de ceramica lipite intre ele sau puteti folosi materiale naturale cum este cheresteaua.

Podea din cherestea

Iluminatul- Evitati sa instalati lumini incandescente si lumini cu halogen. Luminile fluorescente arata bine, sunt economice, necesita mult mai putina intretinere si sunt foarte eficiente energetic.

Incalzirea & racirea- Sitemele de incalzirea si racire au cel mai mare impact asupra eficientei energetice a unei cladiri. Spatiile izolate termic vor mentine temperaturi ridicate iarna si temperaturi scazute vara, fara costuri post- inslatare. Boilerele pot fi foarte scumpe si pot consuma multa energie- alegeti boilerul potrivit pentru cladirea dvs, cu mare atentie.  Sistemele de racire inteligente folosesc schimbatoare de caldura pentru a capta surplusul de caldura.

Mobila- In functie de design, incercati sa alegeti mobila din materiale naturale cum sunt cheresteaua si lana sau din materiale reciclabile. Cumparati mobila de la producatori care au o reputatie buna in ceea ce priveste protectia mediului.

Canapele din lana naturala

Apa- Instalati robinete, dusuri, toalete si aparate de bucatarie eficiente energetic. Folositi sisteme pentru reciclarea apei de ploaie. Instalati un sistem eficient de detectare a pierderilor. 

Proiectele Hermes Business Campus si Sky Tower, studii de caz prezentate de OCTAGON la evenimentul Contractor 2014

Compania OCTAGON CONTRACTING & ENGINEERING a fost unul dintre invitatii speciali la unul dintre cele mai importante evenimente din industria constructiilor: Contractor 2014– organizat in Bucuresti in intervalul 10- 11 noiembrie 2014. Expoconferința Internațională a Antreprenorilor de Construcții a reunit anul acesta peste 74 de speakeri, arhitecți și contractori, din peste 20 de țări, care au prezentat proiectele majore realizate de companiile pe care le reprezinta.

In cadrul sesiunii plenare “Construction”, Nicole Sommer– directorul comercial al companiei OCTAGON, a prezentat doua studii de caz: Hermes Business Campus si Sky Tower. Nicole Sommer a vorbit despre caracteristicile principale ale cladirilor de birouri, dar si despre metodele si tehnologiile utilizate de OCTAGON pentru constructia acestora. Directorul comercial al companiei a folosit ca suport pentru prezentare doua filmulete care ilustreaza diversele etape de executie ale cladirilor.

Puteti viziona filmuletul prezentarii, aici:

OCTAGON a fost antreprenor general pentru prima cladire din cadrul complexului de birouri Hermes Business Campus, situat pe Blvd. Dimitrie Pompeiu Nr. 5-7- Bucuresti, iar in prezent executa lucrarile de infrastructura constand in pereti mulati D 800, piloti forati D 1,000 si D 1,500, radier, grinda de coronament si suprastructura pentru a doua cladire – corp C. A doua cladire va avea aceeasi suprafata- 37.000 mp si acelasi numar de etaje- 4S+8E+etaj tehnic ca si prima cladire, care a fost inchiriata in totalitate.

Sky Tower, Bucuresti

OCTAGON a executat si fundatia celei mai inalte cladiri din Romania: Sky Tower, situata in Bucuresti pe Calea Floreasca 246 A. Cladirea cu o inaltime de 137 m, 37 de etaje si 5 subsoluri, vizibila din toate zonele Bucurestiului, face parte din complexul Floreasca City Center, dezvoltat de compania austriaca Raiffeisen Evolution. OCTAGON a executat constructia in sistem top- down a doua plansee din beton armat, avand 4.600 mp fiecare. Compania a realizat si cea mai adanca fundatie din Romania: 20 m, in cadrul acestui proiect.